20 milyonun üzeri şarj noktasıyla dünyanın en büyük EV Baataryasını kuran Çin’de 40 milyon aracı desteklerken otoyollarının yüzde 98’i kapsam alanında…
UZAKDOĞU- Çin, elektrikli mobilite alanında yalnızca araç üretiminde değil, altyapı tarafında da dünyanın geri kalanından belirgince ayrışıyor. Çin Ulusal Enerji İdaresi’nin (NEA) verilerine göre ülke, 2025 itibarıyla 20 milyonun üzerinde elektrikli araç şarj noktasına ulaştı. Bu altyapı, yaklaşık 4,7 milyon kamuya açık ve 15,35 milyon özel şarj ünitesinden oluşuyor. Bu tabloyu olağanüstü kılan asıl unsur ise büyüme hızı. Çin, 10 milyon şarj noktasından 20 milyon seviyesine yalnızca 18 ayda ulaşarak, küresel ölçekte benzeri görülmemiş bir genişleme süreci yaşadı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, ülkede ilk şarj ünitesinin kurulmasından 1 milyon seviyesine gelinmesi 13 yıl, 10 milyon eşiğinin aşılması ise yaklaşık beş yıl sürdü. Çin’in şarj kapasitesi 40 milyon NEV aracı destekliyor. Bu arada NEA raporuna göre, ulusal otoyol hizmet alanlarına 71 bin 500’den fazla şarj noktası kuruldu ve bu alanların yüzde 98’i kapsama altına alındı. Çin’de üretilen elektrikli araçların büyük bölümü ise iç pazarda satılıyor. Bu durum, tüketicilere geniş model çeşitliliği ve görece düşük fiyatlar sunulmasını sağlarken, yaygın şarj altyapısı sayesinde kullanım tarafında da ciddi bir avantaj yaratıyor. Yetkililere göre şarj ağındaki hızlı genişleme, elektrikli araç satışlarını doğrudan destekleyen bir unsur haline gelmiş durumda. Ortaya çıkan tablo, altyapı ile araç talebinin birbirini beslediği pozitif büyüme döngüsü yaratıyor. Konutlarda yaygın kullanılan Seviye 2 AC şarj üniteleri genellikle 22 kW’ın altında,. En yaygınlarsa 7 kW veya 11 kW…
Buna rağmen ortalama değer oldukça yüksek. Ayrıca dünyanın en güçlü elektrikli araç şarj cihazlarına ev sahipliği yapıyor. 1 megawatt ve üzeri güç sağlayabilen bu sistemler, destekleyen sınırlı sayıdaki binek araç için son derece kısa şarj süreleri sunuyor. 2025 yılında sahada yapılan gözlemler, bazı BYD modellerinin yaklaşık beş dakika de yeniden şarj edilebildiğini ortaya koydu. Kâğıt üzerinde Avrupa ve ABD’deki şarj altyapıları Çin’in gerisinde kalıyor. Avrupa Birliği genelinde 1 milyonun üzerinde kamuya açık şarj noktası bulunmasına rağmen, ortalama şarj yoğunluğu Çin seviyelerine ulaşmış değil. ABD’de ise Alternative Fuels Data Center (AFDC) verilerine göre 2025 sonu itibarıyla 173 bin AC ve 68 bin DC hızlı şarj noktası var.
DC hızlı şarj altyapısı son bir yılda yüzde 33 büyürken, bu sayının 2026 sonunda 90 bine ulaşması bekleniyor. Türkiye’de ise şarj soket sayısı bir önceki yıla kıyasla yüzde 44 artarak 38 bin 808’e yükseldi…