Almanya ile Danimarka arasında inşası süren Fehmarnbelt “Batırma Tüneli”, endüstriyel üretim simgesi sayılıyor…
ALMANYA-Almanya ve Danimarka arasında yapımı devam eden Fehmarnbelt Bağlantısı, 18 km uzunluğundaki batırma tünel de dahil olmak üzere bir otoyol ve demiryolu hattından oluşuyor. Avrupa’nın bugünlerdeki en büyük altyapı projesi olarak görülen batırma tünel projesi, Roedbyhavn’da özel bir tesiste inşa edilen 89 beton bloktan meydana geliyor ve söz konusu bloklar deniz altında birleştiriliyor. İnşaatına 2020’de başlanan projenin 2029’da bitrilmesi planlanıyor. Su altı tüneli Almanya (Fehmarn Adası) ile Danimarka (Lolland Adası) arasında Fehmarn Boğazı’nın altından geçiyor.
Tünel 79 standart + 10 özel olmak üzere toplam 89 prefabrik elemandan oluşuyor. Her bir standart elemanın uzunluğu ortalama 217 m, genişliği 42 m, yüksekliği 9 m ve ağırlığı 73 bin ton. Bu elemanlar Danimarka’da özel kurulan dünyanın en büyük prefabrik tesislerinden birinde üretiliyor. İki ülkeyi doğrudan birbirine bağlayan batırma tüp tünel projesinde 2 hatlı demiryolu, 4 şeritli otoyol (2 gidiş – 2 geliş) ve acil durum ve servis koridorları bulunuyor. Feribotla 45 dakika olan bekleme süresini arabayla 10, trenle 7 dakikaya düşüren projenin ana finansörü Danimarka devleti. Yaklaşık 8 milyar euroya mal olan projenin geri ödemesi geçiş ücretlerinden sağlanacak. Proje için deniz ekosistemi için çok ayrıntılı etki çalışmaları yapılmış. Bu kapsamda deniz tabanı ve akıntılar sürekli izleniyor. İnşaat sırasında balık göçleri, sediment yayılımı ve gürültü etkileri özel olarak kontrol ediliyor.
İskandinavya ve Orta Avrupa arasındaki en kısa kara bağlantısı olması açısından öneme haiz proje Hamburg ile Kopenhag arasını trenle 2,5 saate düşürecek. Avrupa’nın yeşil ulaşım hedefleri kapsamında demiryolu taşımacılığı artacak, feribot trafiği ve emisyonlar azalacak. Fehmarnbelt bağlantısı, gelecekteki Avrupa ulaşım ağının önemli bir bileşeni ve ulaşım sektörünün yeşil dönüşümüne önemli bir katkı sağlayacak. Trafiğin en kısa ve en hızlı güzergahı kullanmasını sağlamak, CO2 emisyonlarını azaltacak ve karayolları ile demiryollarındaki kapasiteyi artıracak.