Toplu taşımanın en önemli modlardan metrolar için yapılan araştırmaya göre hangi vagonlar az enerji harcıyor belirlendi…
Şehirlerde nüfus arttıkça, ulaşım sorunu da artarken, anlayışlar ve gelişmeye dayalı bakışlarda birçok şey yeniden kurallara bağlanarak değişiyor. Özellikle toplu taşımanın değeri her geçen gün daha kabul görüyor. Şehir planlamacıları, daha aktif katılımlı planlarıyla insanların taşınması için teknolojinin tüm ürünlerini kullanıyor. Yapılan planlamalarda, mühendislerin karşısına nüfusa bağlı yoğunluk için olmazsa olmak birinci olarak toplu taşıma çıkıyor. Yerel yönetimlerin hizmet olarak verdiği bu uygulama, birkaç yönden ekonomik girdi sağlıyor. Biri; belediyelere kaynak sağlıyor, bir diğeri; kent sakinlerine güvenli yolculuk ve ucuz kullanım, başka açıdan ele alınsa da hükümetlere ekonomik katma değer sunuyor. Sonuncusu olan ekonomik katma değer, üretici firmalara kaynak olurken, üretici firmalar da tedarik yoluyla global ekonomide kazan-kazan durumunu gerçekleştiriyor. Buraya kadar her şey şehir planlamacılarının taleplerine göre şekillenirken, bu moda ait vagonların alımında kriterleri iyi belirleyip, belli şartlara göre değerlendirme yapılıyor.
Güvenli ve ucuz yolculuk öne çıkıyor…
Son yıllarda, ülkelerin enerji talepleri bir hayli artmış, çözüm bekleyen birinci derecede sorun olarak görülüyor. Öte yandan, enerji kullanımdan kaynaklı artış veya tasarruf dolaylı olarak değişiklik gösteriyor. Örnek olarak, metrolar bu konuda başı çekiyor. Çünkü, tamamı elektrikli olmak zorunda olan vagonlar, belediyelerin maliyete yansıyan daha az enerji sarfiyatı yapan modellerin tercihi olunca, üreticileri, az sarfiyatlı vagonları banttan indirmeye zorluyor. Yapılan son bir araştırmada, metro kullanan şehirlerin ve üreticilerin vagonlarında enerji tüketimi paylaşılarak, verimliliği listelendi. Raporda, metro vagonu üreten bir kaç firma yer alıyor. Uzak Doğu’dan Çin, Güney Kore, Japonya, Avrupa’dan İtalya, Almanya, İspanya güvenli üretici listesinde üst sıralarda yer alıyor. Enerji tüketimi değerlendirmesinde, -kWh/km. baz alındığında- Çin firması CRRC Qingdao Sifang 2.5, İspanyol firması CAF ise 4.7 tüketim ile 23 şehrin tablosunda ilk ve son sırada bulunuyor. Üreticiler enerji tasarrufunu kendi planlamaları ile farklı konularda ele alıyor. Bu da, markaların teknolojik alt yapısı yatırımlarında hangi noktada olduklarını gösteriyor.
TASARRUF NASIL SAĞLANIYOR
1. Hafif malzeme kullanma: Karbon fiber gövde ağırlığı %13 azaltır. Daha az enerjiyle hız ve frenleme sağlanır.
2. Yüksek verimli tahrik sistemleri: Permanent Magnet Synchronous Motor; Geleneksel asenkron motorlara göre %10-15 daha verimli ve Silisyum Karbür (SiC) inverterler ile daha az ısı üretip, daha yüksek verim sağlanıyor.
3. Rejeneratif frenleme: Frenlemede oluşan enerji geri kazanıp batarya/şebekeye aktarıyor. Tüketim %20’ye düşüyor.
4. Akıllı yardımcı sistemler: Frekans kontrollü klima, LED ve akıllı aydınlatma, yüksek verimli yardımcı dönüştürücü.
5. Esnek araç kompozisyonu: Yoğunluğuna göre; yolcu az ise daha az vagon çalıştırılarak enerji tasarrufu sağlanıyor.
6. Hat tasarımı ve sinyal kontrolü: tasarruf eğim tasarımı ile vagon yokuş aşağı az enerji harcar. Otomatik sürüş sistemleri hızl ve frenleme de enerji verimliliği sağlar…