Kansas City, toplu taşıma otobüslerine yüz tanıma kamera kurma kararı aldı…
ABD-Missouri Eyaleti -Kansas City şehrindeki yetkililer, yüz tanıma kameralarıyla bazı toplu taşıma otobüsleri donatmaya hazırlanıyor. Destekçiler ve karşıtları çabayı ABD toplu taşıma sisteminde YZ destekli yazılımların kullanımı için önemli bir turnusol testi olarak görüyor ve Kansas City’yi, YZ güvenlik faydaların gizlilik maliyetine değip, değmeyeceği konusundaki şiddetli tartışmanın son merkezi haline getiriyor.
Amerikan Sivil Özgürlükler Birliği’nin Konuşma, Gizlilik ve Teknoloji Projesi kıdemli politika analisti Jay Stanley, “Kamuya açık alanlarda canlı olarak kullanılan kameraya yüz tanıma teknolojisini entegre etme fikri, son 25 yıldır gerçekten aşılmamış sınırdır” dedi. Missouri eyaleti, yüz tanıma bileşeniyle ilgili endişeler nedeniyle beklendiği gibi projeye fon sağlamayı reddetti. Yine de, Kansas City Ulaşım Otoritesi’nde baş mobilite ve strateji sorumlusu Tyler Means, şehrin yerel ve federal parayla ilerlemeye devam ettiğini söyledi. Means, “Gizlilik her zaman hassas bir konudur. Otobüslerimizde her zaman kameralar vardı. Bu sadece yeni bir teknoloji. Sanırım zamanla alışılacak ve insanlar, ‘Aslında pek bir fark hissetmedim’ diyecekler” dedi.
Kansas City ile kameraları işletmek için ortaklık yapan Knoxville, Tennessee merkezli SafeSpace Global şirketi, yıllar önce bina terki durumunda huzur evlerini uyarmak için canlı yüz tanıma teknolojisi kullandı. Ardından teknoloji cezaevi ve okullara taşındı. Kansas City otobüsleri, şirketin ulaşım alanında ilk girişimi temsil ediyor.
Otobüslerdeki kameralar tarafından yakalanan görüntüler, kayıp bir kişi, yasaklı yolcu veya ulaşım otoritesi tarafından belirlenen kolluk kuvvetleri izleme listesindeki kişi tespit edildiğinde oluşturulan aktif uyarılarla hemen karşılaştırılacaktır. Eşleşme veya güvenlik sorunu tespit edilmezse, verileri saklanmayacak. Otobüsler depoya döndükten sonra, ulaşım otoritesi normal video görüntülerini beş yıla kadar yerel bir sunucuda arşivleyecek SafeSpace Global CEO’su Scott Boruff, “Sürekli orada oturup çekim yapmıyor. Sadece yüzü kaydediyor ve uzaklaşıyor” dese bile, ACLU’dan (Amerikan Sivil Özgürlükler Birliği) Stanley, YZ söz konusu olduğunda bir gözetim projesinin kapsamını sınırlamanın neredeyse imkânsız olduğu konusunda uyarıyor.
Stanley’e göre, 11 Eylül terör saldırılarından kısa bir süre sonra, Florida’nın Tampa kentindeki polis, Ybor City mahallesinde suç şüphelilerini aramak için yüz tanıma kameraları kullandı, ancak hemen tepkiler geldi ve program kısa süre sonra terk edildi. Daha yakın zamanlarda, Washington Post’un geçen yıl bildirdiğine göre, New Orleans polisi, teknolojiyi yasaklayan bir şehir yönetmeliğine rağmen, özel bir şirket tarafından işletilen yüz tanıma gözetim kameralarına gizlice güvendi. Programın durdurulduğuna inanılsa da, Stanley geçen ay ACLU için yazdığı bir raporda, bir aktivistin açık kayıt talebiyle elde ettiği e-postaları kaynak göstererek, programın çalıştığını tespit etti. Gözetim Teknolojisi Gözetim Projesi iletişim direktörü Will Owen, “Şehir sakinleri, Silikon Vadisi’nin en yeni, kanıtlanmamış, taraflı gözetim teknolojisini test etmek için toplu taşıma sistemleri için kobay olmamalı” diyor. Girişim destekçileri, güvenlik kameraların zaten neredeyse her yerde bulunduğunu hatta, Kansas City otobüslerinde bile ve bazı kolluk kuvvetlerinin videoda görülen şüphelileri belirlemek için yüz tanıma yazılımı kullandığını belirtiyor.
SafeSpace Global CEO’su Boruff, şirketin para gelir gelmez Kansas City kameralarını kurmaya hazır olduğunu, yazılımın şehrin özel ihtiyaç yapılandırılmasının muhtemelen üç ila dört ay süreceğini söyledi.
Belediye başkan vekili olarak görev yapan belediye meclisi üyesi Ryana Parks-Shaw, uygulamanın gecikmesinden hayal kırıklığına uğramadığını söyledi. Parks-Shaw, “Bence zaman ayırmaları ve doğru şekilde yapmaları gerekiyor. Bu tür teknolojinin her türlü kullanımına dikkatli, şeffaf ve net güvenlik önlemleriyle yaklaşılması gerektiğine inanıyorum” dedi. Yüz tanıma kameraları olmadan Dünya Kupası otobüs güvenliğinin sağlanmasına gelince Tyler Means, yeniden yapılandırılmış planın duraklar ve transit merkezlerinde devriye gezen 40’a kadar fazla polis memuru içerdiği “Teknolojinin yapmasını umduğumuz şeyi ele almak için bir nevi eski usule dönüyoruz” dedi.